廉價航空是自助旅行者的好朋友，想要花少少的錢環遊世界的朋友，學習如何利用廉價航空取得較為便宜的機票更是重要。
以我這次要從台灣搭到大阪為例，十一月出發，六月底開始看機票，國內各大航空公司票價落點大約在一萬五上下，號稱便宜的一萬二機票早就不知在幾百年前就賣光了，各大旅行社主打的機+酒行程，不是搭配的航班時間差，就是因為住宿的酒店高級而抬高價格，買不下手啊！
後來在背包客網站上看到大家推薦捷星航空，索性先上網查一下票價，相比之下，機票落點在九千到一萬一之間，足足便宜至少五千，馬上點入查詢相關航班資料，竟然是早去晚回，有沒有那麼體貼，當場歡呼了一下。但，沒有搭過廉價航空的我，對於廉價航空的品質存有很大的疑問，畢竟我也很膽小怕死。
認真的在網路搜尋了一下，連廉價航空的分析報導都看了(有沒有那麼over)，得到的結論就是，廉價航空之所以廉價，是因為他主要的客群都是經濟艙旅客，而且較少在各大機場租賃專屬櫃檯(台灣由華航代理地勤工作)，起飛降落的時間密集，外加常利用中途點再多接一批旅客，之類的商業策略導致能夠提供較為便宜的機票。而且，廉價航空使用的飛機機齡通常很年輕，截至目前為止零失事率，也就是俗話說的便宜又好用。
不過，唯一不友善的就是訂票系統，全英文介面，而且付款系統非常之詭異，我在確定填完訂單進入信用卡付款程序，按下確認付款後，畫面竟然跳出錯誤訊息，要我重新登入或是重新下單，搞得我一頭霧水，我一度真的打算重新下單，正在猶豫的時候，手機收到一封簡訊，是信用卡公司通知付款完成的訊息，吼~我真的差點就重複買票了。廉價航空的另一個缺點是，改名字、改時間、改一堆有的沒有，請付錢；要取消訂單嗎？也不能，誰叫你買的是便宜機票。所以，網路一堆買了票最後只能用讓票的方式，付錢改機票上登機者名字。當然，廉價航空也賣那種可以退票的機票，但是，機票價位跟國際各大航空看齊，沒有便宜，我想消費者也很難下手。
另外，廉價航空不提供飛機餐，愛死免費飛機餐的朋友(有這種人嗎？)請改訂其他航空公司。廉價航空也不給你多餘的行李重量，一般航空公司大多會提供20kg的免費行李托運重量，捷星航空只提供10kg手提行李重量。廉價航空的機票重點就是給你搭乘飛機的權利，要請他們多耗油載你的行李，一樣，拿錢出來吧！買機票的時候就要決定你預計購買的托運行李公斤數，像我跟喬西就各花375元(單趟)買了20kg的行李費用，有買有安心，畢竟是去日本，用膝蓋想就知道一定會買到行李箱爆炸的程度。
你以為餐飲與行李重量收費已經差不多了嗎？錯了，想優先選走道還是靠窗，加錢；要選特殊艙門附近前方空間比較大的座位，加錢；想要地勤服務check in，加錢。沒錯，人力是需要花費的，各大機場現在都有自助check in機器，你會不會用不是航空公司的考量點，捷星航空為了避免浪費人力，現在連要地勤協助你check in都要錢錢錢。
看到這，你有沒有開始覺得老娘有錢，要改訂其他航空公司了，哈哈哈~ 各位，別害怕，事情沒有你想的那麼複雜，除了英文有困難的朋友需要求助他人，英文沒有問題的朋友，你只需要選好日期，選好加選的行李重量，確認有沒有其他特殊需求即可下訂。就像我訂票的時候，選好了11/4去11/10回的班機，然後選擇加購20kg托運行李，其他全部不選，就到了最後一個付款的流程了，整體來說機票大約台幣3698/單趟，外加1255機場燃油稅費，再加375單趟20kg行李加計，總共是3698*2+1255+375*2 = 9401台幣搞定，遠比其他航空公司便宜快六千元，在日幣高漲的年代，雖然不是很多錢，但對於整趟行程也不無小補啊！
廉價航空的特點就是越早買便宜，平日比假日便宜。以現在為例，十一月的單趟票價大概要九千多，如果買的是2012年三月的機票只要三四千。廉價航空就是鼓勵你越早買票越好，這樣他們才能控制剩餘座位，另外，如果你買假日起飛或到達的機票，也會比平日起飛或到達的機票貴一千多，這也是為什麼我跟喬西要選擇星期五飛星期四回的原因，多省兩千多啊！哈！客家人的個性表露無遺。
洋洋灑灑寫的一堆第一次訂購廉價航空的經驗談，下篇再跟大家分享一下搭乘經驗。(就是有那麼多好分享到光是廉價航空就要拆兩篇來寫，哈哈~)
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