廉價航空是自助旅行者的好朋友,想要花少少的錢環遊世界的朋友,學習如何利用廉價航空取得較為便宜的機票更是重要。

        以我這次要從台灣搭到大阪為例,十一月出發,六月底開始看機票,國內各大航空公司票價落點大約在一萬五上下,號稱便宜的一萬二機票早就不知在幾百年前就賣光了,各大旅行社主打的機+酒行程,不是搭配的航班時間差,就是因為住宿的酒店高級而抬高價格,買不下手啊!

        後來在背包客網站上看到大家推薦捷星航空,索性先上網查一下票價,相比之下,機票落點在九千到一萬一之間,足足便宜至少五千,馬上點入查詢相關航班資料,竟然是早去晚回,有沒有那麼體貼,當場歡呼了一下。但,沒有搭過廉價航空的我,對於廉價航空的品質存有很大的疑問,畢竟我也很膽小怕死。

        認真的在網路搜尋了一下,連廉價航空的分析報導都看了(有沒有那麼over),得到的結論就是,廉價航空之所以廉價,是因為他主要的客群都是經濟艙旅客,而且較少在各大機場租賃專屬櫃檯(台灣由華航代理地勤工作),起飛降落的時間密集,外加常利用中途點再多接一批旅客,之類的商業策略導致能夠提供較為便宜的機票。而且,廉價航空使用的飛機機齡通常很年輕,截至目前為止零失事率,也就是俗話說的便宜又好用。

        不過,唯一不友善的就是訂票系統,全英文介面,而且付款系統非常之詭異,我在確定填完訂單進入信用卡付款程序,按下確認付款後,畫面竟然跳出錯誤訊息,要我重新登入或是重新下單,搞得我一頭霧水,我一度真的打算重新下單,正在猶豫的時候,手機收到一封簡訊,是信用卡公司通知付款完成的訊息,吼~我真的差點就重複買票了。廉價航空的另一個缺點是,改名字、改時間、改一堆有的沒有,請付錢;要取消訂單嗎?也不能,誰叫你買的是便宜機票。所以,網路一堆買了票最後只能用讓票的方式,付錢改機票上登機者名字。當然,廉價航空也賣那種可以退票的機票,但是,機票價位跟國際各大航空看齊,沒有便宜,我想消費者也很難下手。

        另外,廉價航空不提供飛機餐,愛死免費飛機餐的朋友(有這種人嗎?)請改訂其他航空公司。廉價航空也不給你多餘的行李重量,一般航空公司大多會提供20kg的免費行李托運重量,捷星航空只提供10kg手提行李重量。廉價航空的機票重點就是給你搭乘飛機的權利,要請他們多耗油載你的行李,一樣,拿錢出來吧!買機票的時候就要決定你預計購買的托運行李公斤數,像我跟喬西就各花375(單趟)買了20kg的行李費用,有買有安心,畢竟是去日本,用膝蓋想就知道一定會買到行李箱爆炸的程度。

        你以為餐飲與行李重量收費已經差不多了嗎?錯了,想優先選走道還是靠窗,加錢;要選特殊艙門附近前方空間比較大的座位,加錢;想要地勤服務check in,加錢。沒錯,人力是需要花費的,各大機場現在都有自助check in機器,你會不會用不是航空公司的考量點,捷星航空為了避免浪費人力,現在連要地勤協助你check in都要錢錢錢。

        看到這,你有沒有開始覺得老娘有錢,要改訂其他航空公司了,哈哈哈~ 各位,別害怕,事情沒有你想的那麼複雜,除了英文有困難的朋友需要求助他人,英文沒有問題的朋友,你只需要選好日期,選好加選的行李重量,確認有沒有其他特殊需求即可下訂。就像我訂票的時候,選好了11/411/10回的班機,然後選擇加購20kg托運行李,其他全部不選,就到了最後一個付款的流程了,整體來說機票大約台幣3698/單趟,外加1255機場燃油稅費,再加375單趟20kg行李加計,總共是3698*2+1255+375*2 = 9401台幣搞定,遠比其他航空公司便宜快六千元,在日幣高漲的年代,雖然不是很多錢,但對於整趟行程也不無小補啊!

        廉價航空的特點就是越早買便宜,平日比假日便宜。以現在為例,十一月的單趟票價大概要九千多,如果買的是2012年三月的機票只要三四千。廉價航空就是鼓勵你越早買票越好,這樣他們才能控制剩餘座位,另外,如果你買假日起飛或到達的機票,也會比平日起飛或到達的機票貴一千多,這也是為什麼我跟喬西要選擇星期五飛星期四回的原因,多省兩千多啊!哈!客家人的個性表露無遺。

        洋洋灑灑寫的一堆第一次訂購廉價航空的經驗談,下篇再跟大家分享一下搭乘經驗。(就是有那麼多好分享到光是廉價航空就要拆兩篇來寫,哈哈~)


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